Архив новостей за 2009 год

29.12.2009

Сегодня в Барнауле (Алтайский край) состоялась торжественная церемония выпуска на маршрут первого трамвая модели 71-152, что явилось результатом совместного сотрудничества ОАО "Петербургский трамвайно-механический завод" и КАУ «Алтайэлектротранс».

До сегодняшнего дня данную модель ОАО «ПТМЗ» поставляло только для ГУП «Горэлектротранс» Санкт-Петербурга, где с 2008 года эксплуатируется 25 трамваев модели 71-152.

Модель 71-152 - это первый двухсекционный трамвайный вагон российского производства с долей низкого пола более 60%. По основным техническим параметрам вагон полностью соответствует низкопольным вагонам европейского уровня. Особое внимание уделено нуждам пассажиров с детскими колясками, инвалидов и пенсионеров – в вагонах предусмотрены широкие дверные проемы и накопительные площадки в низкопольных частях трамвая, где высота пола для посадки составляет 35 см. Вагон оснащен четырьмя асинхронными тяговыми двигателями мощностью 90 кВт, обеспечивающими движение вагона со скоростью 75 км/ч, при этом в сравнении с серийными  эксплуатируемыми трамваями, данная модель потребляет энергии на 40% меньше. Экономия достигается за счет применения системы рекуперативного торможения, при которой в режиме торможения трамвай сам вырабатывает электроэнергию и отдает её в сеть.

Планируется совместное производство второго трамвая, который должен выйти на линии Барнаула в первом квартале 2010г.

Руководство ОАО "ПТМЗ" рассчитывает на развитие долгосрочных партнерских отношений с КАУ «Алтайэлектротранс» для улучшения транспортного обслуживания жителей Алтайского региона.

25.12.2009

Генеральный директор ЗАО «ВАГОНМАШ» Андрей Кабанов принял участие в заседании Совета делового сотрудничества Санкт-Петербурга и Республики Беларусь, который прошел 21 декабря в городе Минске, под председательством Губернатора Санкт-Петербурга В.И. Матвиенко и Премьер-министра Республики Беларусь С.С. Сидорского.

На заседании были рассмотрены следующие вопросы: о результатах и перспективах сотрудничества в сфере развития кооперационных связей, создания совместных сборочных производств, дилерских и сервисных центров, о поставках транспортной, коммунальной и дорожно-строительной техники.

По итогам заседания был подписан протокол Совета делового сотрудничества Санкт-Петербурга и Республики Беларусь, в одном из пунктов которого обозначено оказание содействия в реализации проекта по совместному строительству пассажирских вагонов УП «Минский вагоноремонтный завод им. А.Ф. Мясникова» и ЗАО «ВАГОНМАШ» для Белорусской железной дороги в рамках подписанного долгосрочного контракта.

21.12.2009

ЗАО «ВАГОНМАШ» приняло участие в ежегодном конкурсе на звание Лучший экспортер Санкт-Петербурга по итогам 2009 года.

17-го декабря в Смольном состоялась церемония награждения лауреатов премии, на которой Вице-губернатор Правительства Санкт-Петербурга Михаил Осеевский торжественно вручил диплом Генеральному директору ЗАО «ВАГОНМАШ» Андрею Кабанову.

Результатом высокой оценки работы ЗАО «ВАГОНМАШ» в продаже своей продукции на экспорт явилось в том числе, выполнение контракта с Варшавским метрополитеном на поставку 42 вагонов в течение 2008-09гг. Кроме того, ЗАО «ВАГОНМАШ» является традиционным поставщиком вагонов метро для Минска, Киева и других городов СНГ.

14.12.2009

ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод» подписало договор на поставку 7 трамваев модели 71-153 для ГУП «Горэлектротранс» Санкт-Петербурга.

Модель 71-153 – это первый в России и СНГ современный частично низкопольный четырехосный вагон. Высота низкого пола вагонов новой серии «ПТМЗ» составляет 35 см, доля низкого пола данной модели – 40%. Данная модель трамвайного вагона позволяет существенно увеличить скорость посадки-высадки пассажиров на остановках, благодаря двум широких дверным проемам и накопительной площадки в средней низкопольной части вагона, а также значительно улучшает условия проезда для пассажиров с детскими колясками, людей пожилого возраста и инвалидов.

Сумма заключенного контракта составила более 78 млн. руб.

Все трамваи будут поставлены городу до конца этого года. Т.о. всего в 2009 году ОАО «ПТМЗ» построит для Санкт-Петербурга 16 трамваев данной модели, девять из которых уже были переданы Горэлектротрансу в течение лета т.г.

В настоящее время трамваи модели 71-153 эксплуатируются в 4 городах России: Санкт-Петербурге, Красноярске, Нижнем Новгороде и Туле.

09.12.2009

03 декабря 2009 года генеральный директор ЗАО «ВАГОНМАШ» Андрей Кабанов принял участие в заседании Круглого стола в Государственной Думе РФ по проблемам нормативно-правового регулирования наземного городского электротранспорта, организованного и проведенного под руководством Председателя Комитета ГД по транспорту С.Н. Шишкарева. В Круглом столе приняли участие члены Комитета по транспорту ГД, руководители Горэлектротрансов РФ, производители подвижного состава, а также представители общественности и профсоюзов.

В своем выступлении генеральный директор ЗАО «ВАГОНМАШ» Андрей Кабанов обозначил наиболее острые вопросы связанные с необходимостью принятия федеральных программ развития городского электрического транспорта, как надземного (трамваи), так и метрополитенов, предоставления субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов РФ на закупку подвижного состава для нужд городского электротранспорта, необходимости поддержки государством проведения затрат на НИР и ОКР, модернизации  и создания новых современных  высокоэффективных производств.

По результатам проведенного Круглого стола планируется создать рабочую группу для подготовки необходимых нормативных документов.

08.12.2009

Проект ЗАО «ВАГОНМАШ» по разработке электропоезда серии «НеВа» и строительство нового Комплекса для производства вагонов метрополитена серии «НеВа» стал победителем межотраслевого общегородского ежегодного конкурса на соискание премии Правительства Санкт-Петербурга за лучший инновационный проект Санкт-Петербурга в 2009 году.

2-го декабря в Смольном состоялась церемония награждения лауреатов премии, на которой Вице-губернатор Правительства Санкт-Петербурга Михаил Осеевский торжественно вручил Генеральному директору ЗАО «ВАГОНМАШ» Андрею Кабанову диплом за 1 место в номинации «Лучший инновационный проект Санкт-Петербурга для нужд городского хозяйства».

Концепция нового электропоезда была представлена на Петербургском Инновационном Форуме в сентябре т.г. Среди конкурентных преимуществ проекта – увеличение сроков службы вагонов с 28 до 50 лет, снижение массы поезда, уменьшение энергопотребления до 30%. В настоящее время предприятие ведет изготовление первого 6-вагонного состава. Новые вагоны планируется поставлять Петербургскому метрополитену, а также в другие города России, стран СНГ и зарубежья.

В 2011 году в Санкт-Петербурге должен открыться завод по производству вагонов метрополитена серии «НеВа». Мощность производственного комплекса, который строит ЗАО «ВАГОНМАШ», составит 100 вагонов метрополитена в год. Инвестиции в новое предприятие оцениваются в 3 млрд. рублей.

24.11.2009

ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод», как один из ведущих заводов по производству подвижного состава для нужд городского электрического транспорта Санкт-Петербурга, представило свою продукцию на экспозиционном стенде Комитета по транспорту Санкт-Петербурга, в рамках выставки «Транспорт России: становление, развитие, перспективы», посвященную 200-летию транспортного ведомства и профильного образования в России, организованную Минтрансом РФ.

Выставка «Транспорт России – 2009» прошла с 19 по 21 ноября в ЦВЗ «Манеж» (Москва) на площади 3600 квадратных метров. Она отразила стратегию развития транспортной отрасли и науки в масштабах России. Были представлены инновационные проекты в сферах всех видов транспорта. В  выставке приняли участие более 90 предприятий транспортного комплекса страны.

Ознакомиться с достижениями транспортной отрасли и оценить перспективные разработки представленные на выставке приехали глава администрации президента РФ Сергей Нарышкин, Первый заместитель Председателя Правительства РФ Игорь Шувалов, Заместитель Председателя Правительства РФ Сергей Иванов, Министр транспорта РФ Игорь Левитин, Министр экономического развития РФ Эльвира Набиуллина, а также другие высокие гости.

30.10.2009

Сегодня ЗАО «ВАГОНМАШ» отмечает 135-ий юбилей со дня основания завода. Основным видом деятельности предприятия было и остается проектирование и производство пассажирского подвижного состава для железных дорог и метрополитенов.

Руководство компании выражает признательность и благодарность всем партнерам и коллегам за поздравления и добрые пожелания, прозвучавшие в адрес ЗАО «ВАГОНМАШ» в связи с юбилеем предприятия.

На сегодняшний день «ВАГОНМАШ» - один из ведущих вагоностроительных заводов России, уникальное производственное объединение, сохранившее традиции и опыт ленинградских вагоностроителей, конструкторов и технологов.  Основные типы выпускаемой продукции – это метровагоны, а также вагоны-рестораны, почтовые и багажные вагоны, межобластные вагоны.

Компания по праву может гордиться своими многочисленными успехами в транспортном машиностроении и не останавливается на  достигнутом. Это в том числе доказывает и реализация крупного инновационного проекта по разработке электропоезда серии «НеВа» и строительство нового Комплекса для производства вагонов метрополитена серии «НеВа», осуществляемая в настоящее время.

Решением Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Санкт-Петербурга, в мае 2009г. ЗАО «ВАГОНМАШ», как предприятие реализующее подобный проект, было включено в Реестр инновационных организаций города, в соответствии с постановлением Правительства Санкт-Петербурга  от 17.02.2009 №152 «О мерах по реализации инновационной политики в Санкт-Петербурге в 2009-2011 годах».

10 июля 2009 года в присутствии Губернатора Санкт-Петербурга В.И. Матвиенко состоялась презентация первого вагона, изготовленного в рамках проекта «НеВа». До конца текущего года ЗАО «ВАГОНМАШ» планирует изготовить 6-вагонный состав и приступить к его испытаниям в целях получения необходимых разрешений, подтверждающих возможность его эксплуатации. Проведение этих испытаний и работы по получению указанных разрешений ЗАО «ВАГОНМАШ» планирует завершить к III кварталу 2010 года.

Концепция электропоезда также была представлена на Петербургском Инновационном Форуме в сентябре 2009 г.

В октябре 2009г. проект создания нового электропоезда серии «Нева» и строительство Комплекса для серийного изготовления вагонов данной серии стал победителем городского конкурса на премию Правительства Петербурга за «Лучший инновационный проект» в номинации для нужд городского хозяйства.

05.10.2009

С 30 сентября по 3 октября ЗАО «ВАГОНМАШ» приняло активное участие во II Петербургском Международном Инновационном Форуме в рамках Российской инновационной недели.

Российская инновационная неделя – первое в России масштабное событие, отвечающее современным вызовам, и направленное на выработку ключевых решений, рекомендации и мер по реализации инновационного сценария развития экономики.

ЗАО «ВАГОНМАШ» представило на Форуме инновационный проект «НеВа»: строительство вагонов метрополитена нового поколения и производственного Комплекса для их серийного изготовления, который предприятие реализует в настоящее время.

Руководство ЗАО «ВАГОНМАШ» выражает благодарность Комитету экономического развития, промышленной политики и торговли Правительства Санкт-Петербурга за предоставленную возможность принять участие в данном мероприятии.

21.09.2009

17 сентября ЗАО «ВАГОНМАШ», согласно Плану работы Международной Ассоциации «МЕТРО», принимало  руководителей  и специалистов служб подвижного состава метрополитенов и заводов-изготовителей вагонного оборудования. Присутствовали представители метрополитенов Санкт-Петербурга, Москвы, Казани, Новосибирска, Нижнего Новгорода, Самары, Минска, Киева, Ташкента, Харькова и др., а также представители производителей вагонов метро - ОАО «Метровагонмаш» (г. Мытищи), Крюковского Вагоностроительного завода (Украина).

Состоялась конференция, посвященная обсуждению проблем эксплуатации подвижного состава и ознакомлению с серийными и перспективными разработками заводов-изготовителей.

Также участники мероприятия ознакомились с производством серийных вагонов ЗАО «ВАГОНМАШ» для метрополитенов моделей 81-540 (541) и производством вагонов по проекту «НеВа». Цель данного проекта – создание в России первого современного поезда метро четвертого поколения, по техническим параметрам, дизайну и основным конструктивным решениям не уступающего ведущим мировым аналогам в области вагоностроения.

15.09.2009

ЗАО «ВАГОНМАШ» приняло активное участие во II Международном железнодорожном салоне ЭКСПО 1520, который прошел на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в г.Щербинка с 9 по 12 сентября. На открытии «ЭКСПО 1520» присутствовал Первый заместитель председателя Правительства РФ Сергей Иванов. «ЭКСПО 1520» – главный специализированный форум железнодорожной отрасли стран СНГ и Восточной Европы, - обозначил Иванов. – На этой современной международной площадке специалисты из стран «пространства 1520» познакомятся с образцами новейшей железнодорожной техники, обсудят проблемы отрасли, обменяются взглядами на оптимальные пути ее инновационного развития».

10 сентября, во второй день работы Салона, для посетителей были организованы многочисленные презентации новейшей железнодорожной техники и технологий российского производства, где ЗАО «ВАГОНМАШ» представило модернизированный вагон-ресторан, который не только наполнен многочисленным новым кухонным оборудованием, но и имеет настоящий ресторанный внутренний дизайн. Концепция нового вагона заключается в обеспечении пассажирам возможности почувствовать себя и в домашних условиях, и в небольшом уютном ресторане. Как отметил на презентации вагона-ресторана, директор департамента продаж ЗАО «ВАГОНМАШ» Сергей Карпинский, в вагоне установлено много нового оборудования. Это и шестикомфорочная плита транспортного исполнения, и холодильники: низко- и среднетемпературные. Для дополнительного электроснабжения и подзарядки аккумуляторной батареи повышенной емкости установлен новый дизель-генератор. Уже сейчас модернизированный вагон-ресторан полностью готов к эксплуатации.

По результатам работы Салона предприятие было награждено дипломом за актуальность и профессионализм представленной экспозиции.

По общему мнению участников и посетителей, Салон оказался крайне своевременным и полезным мероприятием. ЗАО «ВАГОНМАШ» собирается принять участие и в III Международном железнодорожном Салоне в 2011 году, где планирует представить свои новейшие разработки в области железнодорожного транспорта.

27.08.2009

09-12 сентября 2009 года ЗАО «ВАГОНМАШ» примет участие во II Международном железнодорожном салоне ЭКСПО 1520, который пройдет в г. Щербинке (Московская область) на экспериментальном кольце ВНИИЖТ. Данная выставка - главное мероприятие железнодорожной отрасли на «пространстве 1520».

ЗАО «ВАГОНМАШ» - одно из старейших вагоностроительных предприятий в России, в этом году отмечает свой 135-летний юбилей. Одним из основных видов деятельности завода было и остается проектирование и производство пассажирского подвижного состава для железных дорог. Первый железнодорожный вагон был выпущен в 1898 году. На сегодняшний день продукция ЗАО «ВАГОНМАШ» для железных дорог включает комфортабельные модели пассажирских вагонов с полным кондиционированием и модели вагонов пассажирского класса специального назначения для перевозки почты и грузов. Основные типы выпускаемой продукции – это вагоны-рестораны, межобластные вагоны, багажные и почтовые вагоны. Заказчиками продукции ЗАО «ВАГОНМАШ» являются железные дороги России и стран СНГ, ФГУП «Почта России», а также независимые операторы-перевозчики.

На II Международном железнодорожном салоне ЭКСПО 1520, ЗАО «ВАГОНМАШ» представит модернизированную модель вагона-ресторана. В основу совершенствования легли предложения Федеральной Пассажирской дирекции по улучшению вагонов, на базе опыта их эксплуатации в составе фирменных поездов ОАО «Российские железные дороги». Демонстрация вагона-ресторана будет проводиться напротив выставочного павильона №3.

Также приглашаем посетить стенд ЗАО «ВАГОНМАШ» в павильоне №2.

06.08.2009

3 августа 2009 года ЗАО «ВАГОНМАШ» отправило для Варшавского метрополитена, согласно заключенным контрактам, последние шесть вагонов (2 головных модели 81-572.2 и 4 промежуточных модели 81-573.2).

Всего за 2008-09гг. ЗАО «ВАГОНМАШ» поставило в Польшу 42 вагона.

Вагоны для Варшавского метрополитена – это наиболее глубокий проект по модернизации классических вагонов метро российского производства. Они были специально разработаны в соответствии с европейскими требованиями и прошли весь необходимый цикл испытаний. На данные вагоны ЗАО «ВАГОНМАШ» в 2008 году получило свидетельство о допуске к эксплуатации в Республике Польша.

В июне 2009 года ЗАО «ВАГОНМАШ» также получило диплом и свидетельство, удостоверяющие, что качество выпускаемых вагонов метрополитена моделей 81-572.2 и 81-573.2, соответствует высшему уровню качества, установленному программой «Российское качество» – первой общероссийской программой, выявляющей отечественную продукцию и услуги, которую осуществляет «Всероссийская организация качества», с целью доведения до потребителя информации об отечественной продукции и услугах, сравнимых по качеству с современным мировым уровнем.

ЗАО «ВАГОНМАШ» рассчитывает на дальнейшее плодотворное сотрудничество с Варшавским метрополитеном по поставкам новой техники в Польшу.

13.07.2009

10 июля 2009 года на ЗАО «ВАГОНМАШ» состоялась презентация первого вагона Проекта «НеВа». Цель данного проекта – создание в Российской Федерации первого современного поезда метро четвертого поколения, по техническим параметрам, дизайну и основным конструктивным решениям не уступающего ведущим мировым аналогам в области вагоностроения.

В торжественной церемонии приняли участие Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, Вице-губернатор Алексей Сергеев, Председатель Комитета по транспорту Александр Кадыров, начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев, начальник Петербургского метрополитена Владимир Гарюгин, председатель правления Варшавского метрополитена пан Ежи Лейк, а также другие руководители Администрации Санкт-Петербурга и метрополитенов России и СНГ.

ЗАО «ВАГОНМАШ» приступило к реализации проекта «НеВа» в начале 2007г., когда было подписано соглашение на разработку конструкторско-технологической документации с компанией «Шкода Транспортейшн». 4 ноября того же года состоялось подписание протокола о сотрудничестве двух компаний в присутствии Губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко и Премьер-министра Чешской Республики Мирека Тополанека в городе Прага во время посещения Чешской республики официальной делегации Санкт-Петербурга.

В конце 2009 году ЗАО «ВАГОНМАШ» планирует завершить изготовление и приступить к испытаниям первого шестивагонного состава по проекту «НеВа». Специально для серийного выпуска вагонов нового типа, руководство предприятия приняло решение о строительстве  производственного Комплекса на площадке дочернего предприятия ВАГОНМАШа – ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод» (Калининский район, Санкт-Петербург). В первой половине 2011г. планируется завершить строительство Комплекса и приступить к серийному выпуску новых поездов.

Инвестиции на производство первого шестивагонного состава и строительство площадки для серийного выпуска вагонов типа «НеВа» составят около 3 млрд. рублей.

Новый продукт обладает многочисленными техническими новшествами и преимуществами, в сравнении с российскими моделями вагонов метрополитена серийно выпускающимися в настоящее время:

• каркасный кузов с абсолютно плоской наружной обшивкой, изготовленный из алюминиевых сендвич-панелей европейского производства, обеспечивает увеличенный срок службы кузова до 50 лет;

• масса шестивагонного поезда снижена, по сравнению с серийным, на 37 тонн (при сохранении общей пассажировместимости) - это обеспечивает снижение нагрузки на ось и как следствие уменьшение износа рельсового пути;

• тележки вагонов специально разработаны для этого поезда и оборудованы тяговыми асинхронными двигателями;

• тяговый привод на базе асинхронных тяговых двигателей обеспечивает до 30% экономии электроэнергии в режиме тяги и торможения, с учетом рекуперации (возвращения энергии в сеть);

• новый современный интерьер вагонов, выполненный из пожаробезопасных материалов, в сочетании со специально разработанными световыми линиями и оригинальными поручнями соответствует уровню и тенденциям передовых европейских производителей вагонов;

• принудительная вентиляция пассажирского салона, с функцией подогрева воздуха, обеспечивает комфортные условия для пассажиров, значительно снижен уровень шума в пассажирских салонах;

• вклеенное остекление вагонов подчеркивает законченность форм и обеспечивает необходимую герметичность;

• в вагонах применяется травмобезопасный механизм закрывания дверей;

• комплексная цифровая информационная система обеспечивает следующие функции: транслирование речевой информации по поезду; связь «пассажир – машинист»; транслирование и вывод информации на цифровые информационные панели «бегущая строка»; отображает положение поезда в данный момент на пути его следования;

• салоны вагонов оснащены системой видеонаблюдения, с отображением информации по запросу машиниста на мониторе в кабине.

03.07.2009

В июне ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод» завершило изготовление первых трех трамвайных вагонов (модель 71-153 ЛМ-2008) из девяти планируемых к поставке для ГУП «Горэлектротранс» г. Санкт-Петербурга в 2009 году.

30 июня вагоны были успешно приняты приемо-сдаточной комиссией Горэлектротранса.

ЛМ-2008 – это первый в России и СНГ современный частично низкопольный четырехосный вагон. Высота низкого пола вагонов новой серии «ПТМЗ» составляет 35 см, доля низкого пола данной модели – 40%. Данная модель трамвайного вагона позволяет существенно увеличить скорость посадки-высадки пассажиров на остановках, благодаря двум широких дверным проемам и накопительной площадки в средней низкопольной части вагона, а также значительно улучшает условия проезда для пассажиров с детскими колясками, людей пожилого возраста и инвалидов.

В настоящее время трамваи модели ЛМ-2008 эксплуатируются уже в 4 городах России: Санкт-Петербурге, Красноярске, Нижнем Новгороде и Туле.

24.06.2009

23 июня 2009 года в Российском союзе промышленников и предпринимателей руководству ЗАО «ВАГОНМАШ» торжественно вручены диплом и свидетельство, удостоверяющие, что качество выпускаемых вагонов метрополитена моделей 81-572.2 и 81-573.2, соответствует высшему уровню качества, установленному программой «Российское качество».

«Российское качество» – первая общероссийская программа, выявляющая отечественную продукцию и услуги высшего качества, которую осуществляет Всероссийская организация качества с целью доведения до потребителя информации об отечественной продукции и услугах, сравнимых по качеству с современным мировым уровнем.

Как один из лауреатов конкурса, ЗАО «ВАГОНМАШ» также получило право применять знак «Российское качество» - общероссийский знак качества, призванный повысить конкурентоспособность отечественных товаров и услуг в условиях вступления в ВТО.

Программа «Российское качество» базируется на всесторонней, подтвержденной документально, экспертной оценке, как качества продукции, так и условий ее производства, которая выполняется по специальным программам, разработанным высококвалифицированными, авторитетными и опытными специалистами. Успешное участие в программе дает возможность ЗАО «ВАГОНМАШ» документально (оценочная программа и отчет) доказывать и демонстрировать высшее качество вагонов метрополитена моделей 81-572.2 и 81-573.2. Данные вагоны в настоящее время ЗАО «ВАГОНМАШ» поставляет Варшавскому метрополитену (Польша), являясь одним из немногих машиностроительных предприятий России, которые экспортируют и сертифицируют свою продукцию в странах ЕС.

22.06.2009

19 июня ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод» провело торжественные мероприятия, посвященные 75-му юбилею компании.

Под патронажем Международной Ассоциаций предприятий городского электрического транспорта состоялась конференция на тему «Городской электрический транспорт в современных условиях», в которой приняли участие около 130 представителей Горэлектротрансов, руководителей и специалистов из 25 городов России, Украины, Белоруссии, Германии, Чехии, Финляндии. Темы докладов участников конференций были в основном посвящены проблематике функционирования и перспективам развития предприятий городского электрического транспорта в России и СНГ в условиях экономического кризиса.

Руководство ОАО «ПТМЗ» выражает признательность и благодарность всем гостям, партнерам и коллегам за поздравления и добрые пожелания, прозвучавшие в адрес «Петербургского трамвайно-механического завода» в связи с юбилеем предприятия.

22.06.2009

16 июня 2009 года состоялось годовое общее собрание акционеров ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод», на котором были утверждены годовой отчет Общества по итогам 2008 финансового года и бухгалтерская отчетность Общества за 2008 год. Акционерами Общества избраны новый состав Совета директоров и Ревизионной комиссии Общества.

С более подробной информацией о решениях принятых на годовом общем собрании акционеров, а так же с текстом годового отчета Общества по итогам 2008 финансового года можно ознакомиться  в разделе «Инвесторам».

22.06.2009

19 июня 2009 года ЗАО «ВАГОНМАШ» успешно прошло оферту по 2-му облигационному займу. В рамках оферты эмитентом было приобретено 326 306 облигаций на общую сумму (с учетом накопленного купонного дохода) 326 млн. 306 тыс. руб.

Второй выпуск облигаций ЗАО «ВАГОНМАШ» объемом 1 млрд. руб. был размещен в декабре 2006 года. Текущая ставка купона 15,5% годовых. Досрочный выкуп облигаций через 2,5 года после размещения был предусмотрен условиями самого займа. «В рамках оферты мы полностью выполнили свои обязательства перед инвесторами. Реалистично оценивая сложившуюся ситуацию на рынках публичных заимствований, мы готовились к прохождению оферты в полном объеме. Тем не менее, мы можем с удовлетворением констатировать, что часть держателей приняла решение о сохранении за собой облигаций ЗАО «ВАГОНМАШ», что говорит о сложившемся доверии к компании со стороны наших инвесторов. Успешное прохождение оферты стало еще одной страницей в безупречной кредитной истории нашего предприятия», - прокомментировал данное событие генеральный директор ЗАО «ВАГОНМАШ» Андрей Кабанов.

18.06.2009

17 июня 2009 года произведена выплата купонного дохода по пятому купону облигаций ЗАО «ВАГОНМАШ» серии 02 в размере 75,54 руб. на одну облигацию. Общая сумма выплаченного купонного дохода по четвертому купону составила 75 527 082,66 руб. Общий размер купонного дохода, выплаченного по облигациям серии 02, составил 315 604 165,32 рублей.

16.06.2009

ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод» расширяет географию поставок новой техники.

Красноярск стал уже четвертым городом, который приобрел современный низкопольный 4-осный трамвайный вагон ЛМ-2008 (модель 71-153), линейки нового модельного ряда ПТМЗ, в которую также входят ЛВС-2005 и ЛВС-2009.  

На сегодняшний день построено 14 трамвайных вагонов ЛМ-2008: один эксплуатируется в Туле, два – в Санкт-Петербурге, еще один вагон приобрел Нижний Новгород, девять будут поставлены в Санкт-Петербург в течение лета этого года, и последний построенный на сегодня четырнадцатый вагон, будет перевозить пассажиров в Красноярске, согласно подписанному в мае контракту с МП «Горэлектротранс».

Модель 71-153 подходит для любого города. При её производстве возможно учитывать местные особенности инфраструктуры и требования заказчика. Изначально в конструкцию вагонов заложены: система видеонаблюдения, черные ящики (запись информации работы привода трамвая, видеозапись салонной и дорожной обстановки), автоматическая система централизованной смазки, кондиционер в кабине водителя, но комплектация вагонов может быть вариативна.

ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод» несколько лет не поставляло вагоны собственного производства в Красноярск. Руководство предприятия рассчитывает на развитие долгосрочных партнерских отношений по поставке новой техники для улучшения транспортного обслуживания жителей данного региона.

15.06.2009

ЗАО «ВАГОНМАШ» завершило приемо-сдаточные испытания 11 вагонов (из них 9 промежуточных - модель 81-541 и 2 головных - модель 81-540),  для ГУП «Петербургский метрополитен».

Согласно заключенному контракту ЗАО «ВАГОНМАШ» поставит в 2009 году еще 3 вагона для Санкт-Петербургского метрополитена.

ЗАО «ВАГОНМАШ» является основным поставщиком вагонов для питерской подземки.

15.06.2009

ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод» заключило контракт с МП «Нижегородэлектротранс» на поставку трамвая модели ЛМ-2008 (71-153). Данный трамвай был поставлен в опытную эксплуатацию в Нижний Новгород, сразу после его презентации на выставке «Общественный транспорт 2009», которая прошла в марте на ВВЦ в Москве, где был награжден дипломом как победитель конкурса перспективных разработок для городского электрического транспорта.

Почти три месяца трамвай проходил эксплуатацию на нижегородских городских маршрутах, по специально разработанной программе испытаний. По результатам успешно проведенных испытаний власти города приняли решение о закупке трамвая.

ЛМ-2008 – это первый в СНГ современный четырехосный трамвай с долей низкого пола 40%. Данная модель трамвайного вагона позволяет существенно увеличить скорость посадки-высадки пассажиров на остановках, благодаря двум широких дверным проемам и накопительной площадки в средней низкопольной части вагона, а также значительно улучшает условия проезда для пассажиров с детскими колясками, людей пожилого возраста и инвалидов.

Компактность – одно из преимуществ нового трамвая. Общая длина вагона - 15 метров, что позволяет трамваю гармонично вписываться в городской транспортный поток, не создавая дополнительных помех другим участникам дорожного движения. Вагон оборудован 4-мя асинхронными тяговыми двигателями мощностью по 55 кВт каждый, что позволяет трамваю развивать скорость до 75 км/ч, а система управления асинхронным тяговым двигателем снижает энергопотребление и эксплутационные затраты. Для обеспечения бесперебойного питания тягово­го оборудования, трамвайный вагон ЛМ-2008 оснащен пантографом с электроприводом чешской фирмы «Леков».

В оформлении экстерьера трамвая применено вклеенное тонированное остекление. Наружная и внутренняя обшивка выполнена из полимерных материалов, что исключает возможность появления коррозии и повышает долговечность кузова.

Стандартная планировка пассажирского салона ЛМ-2008 предполагает размещение от 19 до 31 мест для сидения. При этом максимальная пассажировместимость трамвая составляет 165 человек. Салон вагона оборудован «световыми линиями» на базе люминесцентных ламп, мощными электрокалориферами для обогрева и вентиляции салона, звуковым информационными табло типа «бегущая строка», а также системой адресного открытия дверей. Двери европейского производства имеют травмобезопасный механизм с функцией «антизажима».

Пульт водителя выполнен на базе автоматизированной системы бортового компьютера с сенсорным дисплеем. С помощью цифровой системы видеонаблюдения водитель может контролировать обстановку внутри салона и на проезжей части. Должный комфорт и микроклимат в кабине управления поддерживает система кондиционирования воздуха.

На сегодняшний день Нижний Новгород стал третьим городом России после Санкт-Петербурга и Тулы, где эксплуатируется данная модель трамвайного вагона нового поколения.  

ОАО «ПТМЗ» рассчитывает на дальнейшее плодотворное сотрудничество с МП «Нижегородэлектротранс» по поставкам своей продукции в Нижний Новгород.

04.06.2009

ЗАО «ВАГОНМАШ», в соответствии с постановлением Правительства Санкт-Петербурга  от 17.02.2009 №152 «О мерах по реализации инновационной политики в Санкт-Петербурге в 2009-2011 годах», по решению Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли включено в Реестр инновационных организаций города.

Руководство ЗАО «ВАГОНМАШ» определяет для себя одним из основных приоритетов деятельности инновационную направленность предприятия и реализацию инновационных проектов.

В настоящее время ЗАО «ВАГОНМАШ» реализует крупный инновационный проект по созданию принципиально новых вагонов для метрополитена, в соответствии с новейшими аналогами электропоездов в данном сегменте вагоностроительного рынка. В результате электропоезд будет обладать несомненными преимуществами в части улучшенных характеристик энергопотребления, повышенной безопасностью и повышенным уровнем комфортности для пассажиров и обслуживающего персонала, кузов вагона спроектирован на длительный срок эксплуатации до 50 лет, используются современные безопасные материалы отделки интерьеров, принудительная вентиляция в пассажирских салонах, повышенная шумо- и виброизоляция и другие технические нововведения. На сегодняшний день завершен этап по разработке конструкторско-технологической документации, ведется строительство первого опытного образца.

В 2009 году ЗАО «ВАГОНМАШ» намерено завершить производство и приступить к испытаниям и сдаче межведомственной комиссии первого опытного 6-ти вагонного состава нового поколения.

03.06.2009

28 мая 2009 года ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод», в соответствии с заключенным  в июне 2008 года Муниципальным контрактом, досрочно отправило второй 3-х секционный трамвайный вагон ЛВС-2009 (модель 71-154) для системы скоростного трамвая (Метротрам) г. Волгограда.

Первый аналогичный трамвай был изготовлен в кратчайшие сроки специалистами ПТМЗ, поставлен в Волгоград в конце 2008 года и уже в январе этого года начал перевозить первых пассажиров.

ЛВС-2009 – трамвай челночного типа с двумя кабинами управления, на сегодняшний день самый длинный (более 30 метров) в России.

Проектирование нового вагона значительно расширило возможности адаптации модельного ряда низкопольных трамваев производства ОАО «ПТМЗ» к требованиям заказчика и применению таких вагонов в системах ЛРТ.

03.06.2009

В мае 2009 года ЗАО «ВАГОНМАШ» завершило свои обязательства по исполнению контракта с Минским метрополитеном (Республика Беларусь) на поставку 11 промежуточных вагонов модели 714.5М. К настоящему времени все вагоны введены в эксплуатацию и перевозят пассажиров на Автозаводской линии Минского метрополитена.

Всего на линиях  Минского метрополитена эксплуатируются около 130 вагонов производства ЗАО «ВАГОНМАШ» (более 50% вагонного парка).

22.05.2009

Вчера ЗАО «ВАГОНМАШ» отправило очередные пять вагонов модели 81- 541 для ГУП «Петербургский метрополитен», согласно заключенному контракту.

Первые шесть вагонов (два головных модели 81-540 и четыре промежуточных модели 81-541) уже проходят приёмо-сдаточные испытания в Депо «Выборгское».

Всего согласно подписанным контрактам в 2009 году ЗАО «ВАГОНМАШ» поставит Санкт-Петербургскому метрополитену 14 вагонов - 10 промежуточных модели 81-541 по Государственному контракту № 09-Ю/09 от 12 мая 2009г. и 4 головных модели 81-540 по Государственному контракту №08-Ю/09 от 12 мая 2009г.

ЗАО «ВАГОНМАШ» является основным поставщиком подвижного состава для ГУП «Петербургский метрополитен».

04.05.2009

В разделе «Инвесторам» размещен годовой отчет ЗАО «ВАГОНМАШ» за 2008 год и основные сведения по результатам проведенного Годового общего собрания акционеров 27 апреля 2009 года.

В 2008 году ЗАО «ВАГОНМАШ» изготовило 126 вагонов, из них 42 вагона метрополитена и 84 магистральных вагона, на общую сумму 2 469,172 млрд. рублей (без НДС). Всего стоимость реализованной продукции и услуг в 2008 году составила 2 535,755 млрд. рублей, что является рекордной цифрой за всю историю компании. В том числе на экспорт было реализовано продукции на сумму более 559 млн. рублей. Таким образом, объем реализации продукции по сравнению с 2007 увеличился на 8%, а в сравнении с 2006 годом, более чем в 2 раза.

Общий объем налоговых платежей составил 161 млн. рублей.

В ушедшем году были заключены контракты и обеспечена поставка вагонов для наших традиционных и новых заказчиков. Поставлены вагоны для Санкт-Петербургского и Варшавского метрополитенов. Продолжена поставка вагонов-ресторанов (50 единиц) для одного из ключевых заказчиков предприятия - ОАО «Российские железные дороги». В 2008 году предприятие также начало работу по модернизации базовой модели вагона-ресторана и в текущем году готово предложить ОАО «РЖД» качественно новый продукт, соответствующий современным тенденциям развития вагоностроения.

На инвестиционные цели в 2008 году было направлено более 81,5 млн. руб. Основным инвестиционным проектом, реализация которого продолжается и в настоящее время, стало проектирование и производство вагона метрополитена нового поколения. В рамках этого проекта в 2007 году между ЗАО «ВАГОНМАШ» и SKODA TRANSPORTATION s.r.o. был заключен лицензионный договор на разработку конструкторско-технологической документации для производства вагонов метро с асинхронным приводом, соответствующего лучшим мировым образцам. В 2009 году ЗАО «ВАГОНМАШ» намерено завершить производство и приступить к испытаниям и сдаче межведомственной комиссии первого опытного  состава нового поколения.

28.04.2009

27 апреля 2009 года состоялось годовое общее собрание акционеров ЗАО «ВАГОНМАШ» на котором были утверждены годовой отчет Общества по итогам 2008 финансового года и бухгалтерская отчетность Общества за 2008 год. Акционерами Общества избраны новый состав Совета директоров и Ревизионной комиссии Общества. Подробная информация о решениях принятых на годовом общем собрании акционеров будет размещена  в разделе «Инвесторам».

24.04.2009

23 апреля 2009 года ЗАО «ВАГОНМАШ» согласно заключенному контракту на поставку 11 вагонов, отправило первые пять вагонов модели 714.5М  в адрес КУП «Минский метрополитен» (Республика Беларусь). Еще шесть вагонов будут поставлены в мае. Сумма контракта составила около 200 млн. руб.

Все вагоны модели 714.5М являются промежуточными (без кабины машиниста) и предназначаются для увеличения составности поездов с 4-х до 5-ти вагонов на Автозаводской линии Минского метрополитена.  

Отметим, что всего на линиях  Минского метрополитена эксплуатируются около 130 вагонов производства ЗАО «ВАГОНМАШ» (более 50% вагонного парка).

20.04.2009

ЗАО «ВАГОНМАШ» подписало контракт на поставку двух дополнительных составов для Варшавского метрополитена (Польша). Всего до конца лета 2009 года предприятие поставит 12 вагонов, из них 4 головных (с кабиной машиниста) модели 81-572 и 8 промежуточных модели 81-573.

Вагоны для Варшавского метрополитена – это наиболее глубокий проект по модернизации классических вагонов метро российского производства. По предыдущему контракту, предприятие поставило в Польшу пять 6-вагонных составов, выполнив обязательства по контракту, заключенному в 2007 году. Вагоны серии 81-572 и 81-573 были специально разработаны в соответствии с европейскими требованиями и прошли весь необходимый цикл испытаний. На данные вагоны ЗАО «ВАГОНМАШ» в 2008 году получило свидетельство о допуске к эксплуатации в Республике Польша. Таким образом, ЗАО «ВАГОНМАШ» на сегодняшний день является одним из немногих машиностроительных предприятий России, которые экспортируют и сертифицируют свою продукцию в странах ЕС.

25.03.2009

ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод» приняло активное участие в Первой всероссийской специализированной выставке продукции и услуг для предприятий городского общественного транспорта - «Общественный Транспорт 2009», которая прошла с 11 по 13 марта в Москве на территории ВВЦ. За 3 дня работы выставку посетило около 2500 специалистов.

ПТМЗ представил на выставке свою новую модель трамвайного вагона 71-153 (ЛМ-2008) с частично низким уровнем пола, которая вызвала неподдельный интерес у всех посетителей выставки: как у руководителей и специалистов предприятий наземного городского транспорта, так и у представителей органов власти.

Предприятие было награждено двумя дипломами, за трамвайный вагон ЛМ-2008 модели 71-153 и трамвайный вагон ЛВС-2009 модели 71-154, как победитель конкурса перспективных разработок для городского электрического транспорта «Зеленый свет».

В рамках Деловой программы состоялось пленарное заседание, посвященное развитию общественного транспорта в России и в странах СНГ, где выступил с докладом на тему «Развитие модельного ряда низкопольных трамваев ОАО ««Петербургский трамвайно-механический завод» директор по продажам Сергей Карпинский. Подробно с текстом доклада вы можете ознакомиться по ссылке - http://www.gortransexpo.ru/sites/default/files/doklad/PTMZ-Nazarov.pdf.

По общему мнению участников и посетителей, выставка оказалась крайне своевременным и полезным мероприятием. ОАО ««Петербургский трамвайно-механический завод» собирается принять участие в данной выставке и в следующем - 2010 году, где планирует представить свои новейшие разработки в области электротранспорта.

25.03.2009

ЗАО «ВАГОНМАШ» приняло активное участие в III Международной выставке современной продукции, новых технологий и услуг железнодорожного транспорта «Exporail 2009», которая состоялась с 18 по 20 марта в Москве на территории ЦВК «Экспоцентр» при поддержке Министерства транспорта России РФ, ОАО «Российские железные дороги», ТПП РФ. В выставке приняли участие более 200 компаний из 15 стран мира.  

ЗАО «ВАГОНМАШ» подготовило для выставки, в том числе, и специальную видео-презентацию о модернизированном вагоне-ресторане модели 61-536.1.002, построенном на предприятии в 2009 году. В основу совершенствования лег опыт длительной эксплуатации вагонов-ресторанов в составе фирменных поездов ОАО «РЖД».

Данная выставка, безусловно, внесла свой вклад в повышение инвестиционной привлекательности железнодорожной отрасли и дальнейшее укрепление имиджа железнодорожного транспорта России. По словам президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина, на выставке «Exporail» было представлено все лучшее в железнодорожной отрасли – подвижной состав, техника и оборудование, технологии и материалы.

04.03.2009

Новый трамвай модели 71-153 (ЛМ-2008), построенный в 2009 году на ОАО «ПТМЗ», совершил свой последний испытательный выезд по центру Санкт-Петербурга, перед отправкой в Москву, для участия в первой российской специализированной выставки продукции, технологий и услуг для предприятий городского  транспорта - "Общественный Транспорт 2009" которая пройдет 11-13 марта 2009 года на ВВЦ.

ЛМ-2008 - вагон нового поколения серии низкопольных трамваев ОАО «Петербургского трамвайно-механического завода», соответствующий современным европейским тенденциям в трамваестроении. ПТМЗ приступило к серийному изготовлению вагонов данной модели во второй половине 2008 года, после проведения всего комплекса испытаний и сертификации. В настоящее время 3 вагона ЛМ-2008 уже перевозят пассажиров – два в Санкт-Петербурге и один в Туле.