Вагон трамвайный пассажирский четырехосный с асинхронным тяговым приводом

Модель 71-153

Пассажирский четырехосный трамвайный вагон одностороннего движения с асинхронным приводом предназначен для эксплуатации на городских и пригородных линиях с правосторонним движением с шириной колеи 1524 мм.

• Модель 71-153 – это четырехосный вагон модельного ряда низкопольных трамваев ОАО «ПТМЗ», серийное производство данной модели было освоено петербургскими вагоностроителями в 2008 году;
• Трамвай сочетает в себе как новые, так и проверенные технические решения, компоненты и материалы, зарекомендовавшие себя в практическом применении на трамвайных вагонах  модели 71-152, эксплуатирующихся в Санкт-Петербурге с 2007 года;
• Высота низкого пола вагонов новой серии ОАО «ПТМЗ» составляет 350 мм;
• Доля низкого пола модели 71-153 – 40%;
• Два широких дверных проема и накопительная площадка в средней низкопольной части вагона, позволяют увеличить скорость посадки-высадки и улучшить комфортные условия для пассажиров с детскими колясками и инвалидов;
• Компактность – одно из преимуществ нового трамвая. Общая длина вагона - 15 метров, что позволяет трамваю гармонично вписываться в городской транспортный поток, не создавая дополнительных помех другим участникам дорожного движения;
• В оформлении экстерьера трамвая применено вклеенное тонированное остекление, исключающее возникновение протечек и улучшающее внешний вид;
• Наружная и внутренняя обшивка выполнена из полимерных материалов, что исключает возможность появления коррозии и повышает долговечность кузова;
• Новая универсальная тележка с двухступенчатым подрессориванием и вибропонижающими подрезиненными колесами фирмы «BonaTrans» позволяет обеспечить высоту пола над моторными тележками 750 мм в отличие от 900 мм на трамваях предыдущих поколений;
• Вагон оборудован 4-мя  асинхронными тяговыми двигателями мощностью по 55 кВт каждый, что позволяет трамваю развивать скорость до 75 км/ч;
• В тоже время современная система электродинамического тормоза обеспечивает установленную длину тормозного пути при торможении с максимальной эксплуатационной скорости, без износа тормозных колодок;
• Вагон также оснащен системами антиюза и антибуксования;
• Для обеспечения бесперебойного питания тягового оборудования  трамвайный вагон  оборудован пантографом с электроприводом фирмы «Леков»;
• Стандартная планировка пассажирского салона модели 71-153 предполагает размещение от 19 до 31 места для сидения. При этом максимальная пассажировместимость трамвая составляет 165 человек;
• Салон вагона оборудован «световыми линиями» на базе люминесцентных ламп, мощными электрокалориферами для обогрева и вентиляции салона, звуковым информационными табло типа «бегущая строка», а также системой адресного открытия дверей;
• Двери фирмы «Тамвере» имеют травмобезопасный механизм с функцией «антизажима»;
• Пульт водителя выполнен на базе автоматизированной системы бортового компьютера с сенсорным дисплеем;
• С помощью цифровой системы видеонаблюдения водитель может контролировать обстановку внутри салона и на проезжей части;
• Зеркала заднего вида имеют привод дистанционного управления и оснащены системой электроподогрева;
• Должный комфорт и микроклимат в кабине управления поддерживает система кондиционирования воздуха