+7 495 128 25 65

secretary@vagonmash.su

Поглощающий аппарат РТ-130 (класс Т2)

Поглощающий аппарат РТ-130 — первый фрикционный поглощающий аппарат класса Т2 с улучшенными характеристиками, предназначенный для применения в автосцепном устройстве вагонов-цистерн и обеспечения более эффективной защиты вагонов и перевозимых в них грузов от действия продольных нагрузок, возникающих при маневровых работах на сортировочных горках и в переходных режимах ведения поезда.

Использование в конструкции фрикционного узла «конус-клин-корпус» и полимерных упругих блоков больших и малых Текспаков позволяет говорить о применении новаторских решений для аппарата класса Т2.

Простота конструкции, достигнутая посредством применения в качестве рабочего тела полимерных подушек марки Текспак, обеспечивает большую надёжность и позволяет снизить эксплуатационные издержки.

Стоит отметить, что РТ-130 может быть установлен на все виды грузовых вагонов, кроме газовых цистерн.

Характеристики

Энергоемкость: не менее 100 кДж
Максимальная энергоемкость: 130 кДж
Рабочий ход: 120 мм
Климатические зоны: от минус 60°C до плюс 50°C
Износоустойчивость: работа без капремонта 16 лет, при пробеге 1,8 млн. км
Гарантийный срок: 8 лет
Общий срок службы: 32 года

Вагонмаш

новости

22/10

2018

Выездное заседание Комитета по грузовому подвижному составу в г. Курск »

В период с 20 по 21 ноября 2018 г, в соответствии с планом работы, в г. Курск пройдет выездное заседание Комитета по грузовому подвижному составу. В программе планируется рассмотреть вопросы согласно плану работы Комитета и посетить производственные площади ООО «ПО «ВАГОНМАШ» в г. Железногорск.

Статьи в прессе

31/10

2018

Продукция Курского предприятия обеспечивает более половины спроса железнодорожной отрасли России »

Бытует мнение, что за последние два десятка лет в Курской области предприятия только закрывались и ни одного нового производства не возникло. Появившееся 14 лет назад «с нуля» Производственное Объединение «ВАГОНМАШ» полностью опровергает это суждение. Предприятие оснащено самым современным оборудованием, а его продукция обеспечивает более половины отечественного спроса в развивающейся сфере отечественного вагоностроения.